ENDURO-SERIEN 2023
KTM har dominert Enduro-konkurransen i en rekke tiår, med den nyeste versjonen av 2023 KTM EXC- og EXC-F-modellene. Med et oppdatert design, oransjebelagt Chromoly-stålramme, WP XPLOR-oppheng i hver ende, og ekte READY TO RACE-legitimasjon, er 2023 KTM Enduro-serien konkurrentene vil slå.
Nytt for 2023, en helt ny grafisk design og hvitt, lilla og oransje fargeskjema kommer sammen til en sømløst blandet palett. Dette fargevalget ble spesifikt valgt av designerne for å hylle de tidlige 90-tallets enduro-modeller, og skiller 2023 KTM Enduro-serien fra alt annet som er ute.
Utseendet fremheves ytterligere med bruken av en oransjebelagt Chromoly stålramme. Ikke bare gjenspeiler dette stylingen på Full-factory sykler, men gir den perfekte starten for å sette i gang 2023-grafikkpakken.
Når det gjelder motorer, tar 2-takts modellserien igjen sin plass og er ledende på paddocken, og benytter seg av KTMs patenterte Transfer Port Injection (TPI) teknologi. Dette har ikke bare sørget for færre utslipp og drivstofforbruk, men gir jevn og sterk kraftlevering fra bunnen til toppen av turtallsområdet.
4-Takters modellutvalget gir det mest konsise tilbudet av modeller, som starter med KTM 250 EXC-F og KTM 350 EXC-F og topper med kraftsentrene KTM 450 EXC-F og KTM 500 EXC-F. Alle modellene i 4-taktsserien drar nytte av klassevinnende motorer, konstruert for å levere massivt dreiemoment ned lavt med klasseledende kraftlevering ved høyere turtall.
Disse er flankert av den stadig populære KTM EXC SIX DAYS-serien, som tilbyr en spesiell hyllest til den kommende 2022 FIM International Six Days Enduro i Frankrike, og kombinerer det aller siste innen innovasjon med en omfattende liste med raceravledede deler som standard.
Hver motorsykkel i serien får fullt justerbar WP XPLOR-fjæring som standard, med fordelen av et progressivt dempingssystem (PDS) bak. PDS-oppsettet - en stift på tvers av KTM EXC- og EXC-F-modeller, tilbyr lavere vedlikehold på grunn av færre bevegelige deler, men gir mer bakkeklaring, med mindre sjanse for å hekte seg når du klatrer på tømmerstokker eller steiner.
2023 KTM EXC- og EXC-F-modeller vil lande på forhandlergulv fra mai 2022
Mer info
Nytt for 2023, en helt ny grafisk design og hvitt, lilla og oransje fargeskjema kommer sammen til en sømløst blandet palett. Dette fargevalget ble spesifikt valgt av designerne for å hylle de tidlige 90-tallets enduro-modeller, og skiller 2023 KTM Enduro-serien fra alt annet som er ute.
Utseendet fremheves ytterligere med bruken av en oransjebelagt Chromoly stålramme. Ikke bare gjenspeiler dette stylingen på Full-factory sykler, men gir den perfekte starten for å sette i gang 2023-grafikkpakken.
Når det gjelder motorer, tar 2-takts modellserien igjen sin plass og er ledende på paddocken, og benytter seg av KTMs patenterte Transfer Port Injection (TPI) teknologi. Dette har ikke bare sørget for færre utslipp og drivstofforbruk, men gir jevn og sterk kraftlevering fra bunnen til toppen av turtallsområdet.
4-Takters modellutvalget gir det mest konsise tilbudet av modeller, som starter med KTM 250 EXC-F og KTM 350 EXC-F og topper med kraftsentrene KTM 450 EXC-F og KTM 500 EXC-F. Alle modellene i 4-taktsserien drar nytte av klassevinnende motorer, konstruert for å levere massivt dreiemoment ned lavt med klasseledende kraftlevering ved høyere turtall.
Disse er flankert av den stadig populære KTM EXC SIX DAYS-serien, som tilbyr en spesiell hyllest til den kommende 2022 FIM International Six Days Enduro i Frankrike, og kombinerer det aller siste innen innovasjon med en omfattende liste med raceravledede deler som standard.
Hver motorsykkel i serien får fullt justerbar WP XPLOR-fjæring som standard, med fordelen av et progressivt dempingssystem (PDS) bak. PDS-oppsettet - en stift på tvers av KTM EXC- og EXC-F-modeller, tilbyr lavere vedlikehold på grunn av færre bevegelige deler, men gir mer bakkeklaring, med mindre sjanse for å hekte seg når du klatrer på tømmerstokker eller steiner.
2023 KTM EXC- og EXC-F-modeller vil lande på forhandlergulv fra mai 2022
Mer info