KTM 790 DUKE har kommet tilbake igjen.
Fra starten i 2017 tok KTM 790 DUKE motorsykkelmarkedet med storm og solgte over 29 000 enheter. Dette ble senere fulgt av nyere modeller som KTM 890 DUKE R, merket THE SUPER SCALPEL, og KTM LC8c parallell-twin-motoren. Tidlig i 2021 ble KTM 790 DUKE oppgradert til KTM 890 DUKE, med mer kraft og forbedret elektronikk.
2022 KTM 790 DUKE er fortsettelsen av historien som introduserte verden til kraften og smidigheten til KTM LC8c parallell-tvilling-plattformen, med videreutvikling som tilbyr en motorsykkel som er en karakter og ytelse vært slagordet READY TO RACE.
790 DUKE gir en uovertruffen kjøreopplevelse, og fyller gapet mellom 390 DUKE og 890 DUKE. I Europa vil vi få versjonen med 95 Hk, noe som muliggjør A2-konfigurasjon. Disse vil ankomme forhandlergulvet rundt juni 2022.
Den vil da drives av den mest kompakte tvillingsylinderen i sin klasse, som frembringer 95 Hk og 87 Nm. Denne er spesifikt innstilt for utgang av dreiemoment, og gir enkel, kjørbar kraft. En imponerende toppend sikrer imidlertid at KTM 790 DUKE opprettholder spenningen i hele turtallsområdet, mens et lavt drivstofforbruk på bare 4,4 l / 100 km betyr at syklistene kan nyte svingene lenge før lampen for lavt drivstoff blinker.
Mye oppmerksomhet ble også viet for å sikre den typiske DUKE-kjøringsfølelsen av letthet, smidighet og sportslighet. Håndteringen er ikke bare smidig, men også veldig presis takket være geometri utviklet spesielt for sporty gatekjøring. Høykvalitets WP APEX-fjæring i hver ende sikrer en perfekt forbindelse med veien, og førersikkerhet til enhver tid.
Som en mellomvektbokser i sin beste alder, er 2022 KTM 790 DUKE en mester for å kombinere smidighet og hardtslående slag. Dessuten fortsetter den trenden med å være ledende på markedet når det gjelder kraft til vekt-forhold og utstyrsnivåer.
Når det gjelder elektronisk trolldom, har KTM 790 DUKE den mest avanserte og komplette pakken i mellomtonesegmentet, med standardfunksjoner som:
● Cornering sensitive Motorcycle Traction Control (MTC)
● Cornering ABS with SUPERMOTO mode
● 3 standard Ride modes to quickly change the feel of the engine and level of MTC
● Full-color 5-inch TFT display
● LED lights all around
En rekke valgfrie funksjoner er også tilgjengelige, og legger til høyere spesifikasjonsnivåer til KTM 790 DUKE, nemlig:
● Quickshifter+, allowing for clutchless up and downshifts
● Motor Slip Regulation (MSR)
● TRACK mode
● Cruise Control
● Tire Pressure Monitoring System (TPMS)
● KTM MY RIDE providing hands-free connection to phone and music
Det vanlige utvalget av kjøremoduser, spesielt RAIN, STREET og SPORT-innstillinger, gir da en lett tilgjengelig tilpasning av trekkraft og gasskontroll, noe som sikrer trygg kjøring under alle vei- og værforhold.
Når det gjelder utseende, introduserer 2022 KTM 790 DUKE to nye farger i blandingen, med et tradisjonelt KTM oransje skjema og et helt nytt grått og svart motiv som kommer inn i kampen.
KTM 790 DUKE trenger lite introduksjon, men med sin tilbakekomst til markedet og et fornyet utseende som matcher den allerede legendariske ytelsen og karakteren, er 2022 KTM 790 DUKE klar til å introdusere en ny generasjon sykelister til DUKE-verdenen.
Mer Info
2022 KTM 790 DUKE er fortsettelsen av historien som introduserte verden til kraften og smidigheten til KTM LC8c parallell-tvilling-plattformen, med videreutvikling som tilbyr en motorsykkel som er en karakter og ytelse vært slagordet READY TO RACE.
790 DUKE gir en uovertruffen kjøreopplevelse, og fyller gapet mellom 390 DUKE og 890 DUKE. I Europa vil vi få versjonen med 95 Hk, noe som muliggjør A2-konfigurasjon. Disse vil ankomme forhandlergulvet rundt juni 2022.
Den vil da drives av den mest kompakte tvillingsylinderen i sin klasse, som frembringer 95 Hk og 87 Nm. Denne er spesifikt innstilt for utgang av dreiemoment, og gir enkel, kjørbar kraft. En imponerende toppend sikrer imidlertid at KTM 790 DUKE opprettholder spenningen i hele turtallsområdet, mens et lavt drivstofforbruk på bare 4,4 l / 100 km betyr at syklistene kan nyte svingene lenge før lampen for lavt drivstoff blinker.
Mye oppmerksomhet ble også viet for å sikre den typiske DUKE-kjøringsfølelsen av letthet, smidighet og sportslighet. Håndteringen er ikke bare smidig, men også veldig presis takket være geometri utviklet spesielt for sporty gatekjøring. Høykvalitets WP APEX-fjæring i hver ende sikrer en perfekt forbindelse med veien, og førersikkerhet til enhver tid.
Som en mellomvektbokser i sin beste alder, er 2022 KTM 790 DUKE en mester for å kombinere smidighet og hardtslående slag. Dessuten fortsetter den trenden med å være ledende på markedet når det gjelder kraft til vekt-forhold og utstyrsnivåer.
Når det gjelder elektronisk trolldom, har KTM 790 DUKE den mest avanserte og komplette pakken i mellomtonesegmentet, med standardfunksjoner som:
● Cornering sensitive Motorcycle Traction Control (MTC)
● Cornering ABS with SUPERMOTO mode
● 3 standard Ride modes to quickly change the feel of the engine and level of MTC
● Full-color 5-inch TFT display
● LED lights all around
En rekke valgfrie funksjoner er også tilgjengelige, og legger til høyere spesifikasjonsnivåer til KTM 790 DUKE, nemlig:
● Quickshifter+, allowing for clutchless up and downshifts
● Motor Slip Regulation (MSR)
● TRACK mode
● Cruise Control
● Tire Pressure Monitoring System (TPMS)
● KTM MY RIDE providing hands-free connection to phone and music
Det vanlige utvalget av kjøremoduser, spesielt RAIN, STREET og SPORT-innstillinger, gir da en lett tilgjengelig tilpasning av trekkraft og gasskontroll, noe som sikrer trygg kjøring under alle vei- og værforhold.
Når det gjelder utseende, introduserer 2022 KTM 790 DUKE to nye farger i blandingen, med et tradisjonelt KTM oransje skjema og et helt nytt grått og svart motiv som kommer inn i kampen.
KTM 790 DUKE trenger lite introduksjon, men med sin tilbakekomst til markedet og et fornyet utseende som matcher den allerede legendariske ytelsen og karakteren, er 2022 KTM 790 DUKE klar til å introdusere en ny generasjon sykelister til DUKE-verdenen.
Mer Info