Sjekk ut KTM SX 2023 serien!
2023 KTM SX-er sine gode partnerskap med selskaper som KEIHIN, PANKL og Brembo betyr at ytelsesmulighetene har utvidet seg. 2023 KTM SX-serien vil telle på 2 typer (ett standard, mykere og lineær kraft og et annet for en mer aggressiv respons), lanseringskontroll*, traction control*, en 'velte'-sensor for store krasj, en timeteller som er standard med elektronisk drivstoffinnsprøytingsstatus og drivstoffindikator gjennom Keihin-motorstyringssystemet. Andre forberedende trinn kommer gjennom de verktøyfrie justeringene som nå er mulig med den nyeste spesifikasjonen WP Suspension engineering. Nye 7,2 l polyetylen-drivstofftanker kan fylles (fylles inn i den beskyttede drivstoffpumpen og filteret i ett stykke) og en rask spinn av Excel-legeringsfelgene er raskere og enklere å sjekke takket være eikens "nippel"-design. READY TO RACE!
Fyr opp med den elektriske starteren (på alle modeller) KTM SXs hamrer langs rettlinjen og inn i hjørnene og hopper med aplomb. Motorpakkene deres er mer kompakte, mer holdbare, mer brukbare og tilbyr det beste kraft-til-vekt-forholdet over hele linjen.
Nye sylinderhoder gir ytelsesforbedringer, men bakoverrotasjon av motorene med 2 grader har gitt bedre sentralisering og en dypere effekt for chassiskonseptet. Splitter nye 5-trinns PANKL Racing Systems girkasser med en ekstra sensor for firetakteren gjør at oppgiringene (fra 2. gir og utover) er slankere takket være Quickshifter-funksjonen. Quickshifteren kan deaktiveres med en bryter på styret, men en vektoptimalisert giraksel i selve girkassen gjør at betjeningskraften til endringene nå er mindre og derfor lettere. En Brembo hydraulisk clutch sikrer pålitelighet i toppklassen uansett forhold.
Med Deres 2-taktere, mindre «carbs» = mer muskler. Har nå prydet KTM SX-er med en ny elektronisk drivstoffinnsprøytning for å sikre enkelhet, nytelse og unikhet. Derfor får SX-ene et nytt 39 mm gasshus med injektorer plassert for nøyaktig respons. En "remix to the premix" regner med en TPS-sensor for bedre oppførsel mens den er i tomgang og for drivstoff-luftblandingen (for ikke å glemme kaldstartmekanismen som er den samme som KTM SX-Fs). Effekten er "mer": mer kraft, mer respons, mer sikkerhet, mer letthet, mer moro.
Mer Info
Fyr opp med den elektriske starteren (på alle modeller) KTM SXs hamrer langs rettlinjen og inn i hjørnene og hopper med aplomb. Motorpakkene deres er mer kompakte, mer holdbare, mer brukbare og tilbyr det beste kraft-til-vekt-forholdet over hele linjen.
Nye sylinderhoder gir ytelsesforbedringer, men bakoverrotasjon av motorene med 2 grader har gitt bedre sentralisering og en dypere effekt for chassiskonseptet. Splitter nye 5-trinns PANKL Racing Systems girkasser med en ekstra sensor for firetakteren gjør at oppgiringene (fra 2. gir og utover) er slankere takket være Quickshifter-funksjonen. Quickshifteren kan deaktiveres med en bryter på styret, men en vektoptimalisert giraksel i selve girkassen gjør at betjeningskraften til endringene nå er mindre og derfor lettere. En Brembo hydraulisk clutch sikrer pålitelighet i toppklassen uansett forhold.
Med Deres 2-taktere, mindre «carbs» = mer muskler. Har nå prydet KTM SX-er med en ny elektronisk drivstoffinnsprøytning for å sikre enkelhet, nytelse og unikhet. Derfor får SX-ene et nytt 39 mm gasshus med injektorer plassert for nøyaktig respons. En "remix to the premix" regner med en TPS-sensor for bedre oppførsel mens den er i tomgang og for drivstoff-luftblandingen (for ikke å glemme kaldstartmekanismen som er den samme som KTM SX-Fs). Effekten er "mer": mer kraft, mer respons, mer sikkerhet, mer letthet, mer moro.
Mer Info